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卖房送女留学却嫁老外 父母崩溃:老了谁照顾

2019-09-19 15:05 来源:中原网

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  内饰设计风格有别于荣威RX5,中央多媒体系统显示屏采用横置设计,触控屏尺寸为8英寸(除低配车型外),内置功能因车型配置而异,内饰配色则是提供了年轻的魔力红、居家的舒雅米以及传统的睿影黑三种配色风格供消费者选择。在驱动方式上均采用前置前驱。

●动力系统:动力系统方面,ix35采用了自然吸气发动机,最大功率160马力,最大扭矩194牛·米,匹配6速手自一体变速箱,驾驶感受平顺且变速箱换挡逻辑比较聪明是这套系统的一大优势。●动力总成新款奇骏动力总成参数表项目/排量最大功率(马力)150186最大扭矩(牛·米)200233变速箱6速手动变速箱/CVT变速箱CVT变速箱

  具体配置官方已经公布,泰山型与黄山型的对比如下:车型推荐:黄山型通过这7款车型的配置差异分析,我们清楚地看出,七座版黄山型无论是配置水准,还是价格定位都很符合消费者的购买需求,因而推荐。陆风X2官方售价车型售价(万元)手动新锐版手动劲锐版手动锋锐版手动铂锐版自动劲锐版自动锋锐版自动铂锐版车身尺寸对比车型陆风X2奔腾X40宝骏510长安CS35长(mm)4160431042204160宽(mm)1810178017401810高(mm)1670168016151670轴距(mm)2560260025502560陆风X2的外形还是很流畅的,它基于长安CS35打造,稍微细看就能看出些端倪。

  后备厢是同级别车型中的主流表现,放下三个旅行箱还有不少剩余空间,而且后排座椅能够以4/6比例放,可以通过后备厢的拉手来操作,空间多样性和便利性有保证。为了能够让消费者更清晰地了解到启辰T70全系标准配置的表现,我们以表格的形式将其汇总了出来。

相比荣威RX5,荣威RX3的车身尺寸长宽高与轴距全面缩减,但这反而使得荣威RX3视觉上看起来更紧凑精致,属于耐看类型。

  动力方面,和标致4008完全一样,天逸也有两个排量可供选择,发动机匹配6AT变速箱,最大功率167马力,最大扭矩245牛·米,发动机匹配6AT变速箱,最大功率204马力,最大扭矩280牛·米。

  从表格数据中,我们可以看出华晨宝马X3的全系标准配置已经非常丰富。新轩逸的中控屏幕在智能科技方面也有着比较良好的体验,不过鉴于它上市时间较早,最新的技术成果在它身上体现的就比较少了。

  ●上市价格:捷豹XEL指导售价车型售价(万元)200PS精英版豪华版尊享版首发限量版尊享版奢华版●新车简介:外观来看,XEL与进口版XE在外观上区别不大,前脸部分两款车型最大的差异来自于前包围,XEL车型去除了下方的镀铬饰条,加上了一个很小的前铲。

  ●车型简介——内饰轩朗的内饰设计质感很棒,科技感也是非常明显,内饰提供棕/黑、纯黑两种配色可选。大迈X7上进版上市价格表车型售价(万元)庐山型+衡山型+嵩山型+华山型+泰山型+8AT十月发布黄山型(七座版)+天山型+车外观方面:此次推出的大迈X7上进版以及七座版车型与现款车型基本一致,前脸采用上下双格栅的悬浮式造型结构,进气格栅与大灯采用一体化的设计,两条横贯前脸的镀铬饰条提升了前脸的层次感,使得整车看起来更加的宽大。

  荣威RX3提供+5MT、+CVT以及+6AT三种动力组合供消费者选择,其中自然吸气发动机为四缸机,最大输出功率125马力/6000rpm,峰值扭矩158牛·米/4500rpm;涡轮增压发动机为三缸机,最大输出功率163马力/5200rpm,峰值扭矩230牛·米/1800-4400rpm。

  继宣布全新一代凯越焕然新生后,今天,上汽通用汽车别克品牌在中级家用车市场再出重拳:联手全国800多家经销商推出“无忧服务计划”。

  不论是噱头还是真功夫就是一味的加加加,好的一面是消费者们能以更高的性价比买到自己喜欢的车;坏的一面呢,市面上眼花缭乱的车型配置还真挺让人头疼的。储物方面,全新一代朗逸同样表现过人。

  

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C919今天要首飞

发布时间:2019-09-1910:54:06来源:新华社编辑:付琳 评论:放大 缩小 默认

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“我叫C919,今天要首飞”

若“天公不作美”则顺延   目前订单总数已达570

中国商飞公司3日宣布,综合各方面因素,国产大型客机C919于今天在上海浦东国际机场第四跑道首飞。如果天气条件不具备,则顺延。

据悉,C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,最大载客量190座,基本型全经济级布局为168座,混合级布局为158座,航程40755555公里。C919不论是外形还是内部布局,都由我国自主设计完成。

回顾C919的孕育史,也是一段漫长之路。20061C919项目立项,200811月项目正式启动,2015112日正式总装下线,今年原型机进行了首次高速滑行测试和高速滑行抬前轮测试。

目前,“飞友”和部分航空摄影发烧友跃跃欲试,准备“抢拍”下C919的首飞英姿,据说浦东机场周边不少酒店客房已被这些爱好者预订。有“飞友”猜测说:“天公作美的话,是否在周五上午919分大飞机C919会一飞冲天?好期待。”

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C919整体外观。

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机舱内部。

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驾驶舱。

宣言

“我要飞上天了  为我加油!”

 

“我要飞上天了,和太阳肩并肩,世界等着我去改变……

在我首飞之前,再自我介绍一下。先说说我名字的由来:我的全称是‘COMAC919’。‘COMAC’是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写,‘C’是COMAC的第一个字母,也是中国的英文名称China的第一个字母。我名字中的‘C’还有一层意思,表明了我与空客(Airbus)首字母A、波音(Boeing)首字母B的竞逐蓝天之心。我名字中第一个‘9’寓意天长地久、经久不衰,‘19’代表我的最大载客量是190座。

我刺破苍穹翱翔蓝天时,记得为我加油!那是历史性的突破!我骄傲!”

 

磨砺

历经118个试验项目

 

国产大飞机C919具有完全自主知识产权,它的诞生标志着我国成为世界上少数几个拥有研制大型客机能力的国家。

20072月国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项,到2015112C919总装下线,再到今天首飞,科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。

记者了解到,C919总装下线之后,项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线稳步推进。为准备首飞,C919已完成118个试验项目,经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验,并于今年3月通过专家技术评审,4月通过放飞评审。

一架大型客机由数以百万计的零部件组成,涉及航电、环控、飞控等数十个复杂的系统。要确保飞机飞行安全,离不开首飞前复杂的地面试验。在这些试验中,首先是铁鸟试验。铁鸟试验台全称“飞控液压系统综合试验台架”,是飞机系统综合、优化设计、适航取证和交付运营、持续适航必不可少的关键试验设施。通过该试验,能暴露一些系统在设计制造中存在的问题,降低风险。

此外,C919开展的系统集成试验还增加了“铜鸟”、“电鸟”,开展了电源系统试验、航电系统试验。C919是国内第一个把“三只鸟”联起来的项目,包括飞行剖面模拟试验、功能验证试验、运营航线飞行试验、故障试验、安全性试验等,保障首飞及后续飞行安全。

 

数读

大飞机颜值高身材棒

C919大型客机全机长38.90米,翼展35.80米,全机高11.95米,主轮距7.62米,前主轮距13.47米,比同类型飞机略大。C919大型客机采用后掠下单翼,大展弦比、超临界机翼,正常式尾翼。翼吊两台高涵道比涡扇发动机。前三点可收放式起落架。

标准航程4075公里,增大航程5555公里,相当于从北京直飞新加坡,与波音737以及空客320相当。

作为中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,C919客舱空间与同类竞争机型相比有较大优势,可为航空公司提供更多布局选择,为乘客提供更佳的乘坐体验。后续还可在基本型的基础上,研制出加长型、缩短型、增程型、货运型和公务型等系列化产品。

 

前景

将跻身世界极具竞争力机型之列

国家大型飞机重大专项专家委员会委员吴兴世日前介绍,未来20年间,全球将交付3.35万架大型民用飞机,价值高达5万亿美元。国产大型客机C919极为现代化的流畅外观,加之行业领先的能效表现,将跻身世界航空领域极具竞争力机型之列,极有可能打破此前由两巨头垄断的干线喷气式客机市场格局。

目前,C919大型客机已经拥有中国国际航空公司等23家国内外用户,订单总数570架,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。

 

揭秘

比同级别飞机更省油

C919是我国自主研制的新一代喷气式干线客机,2008年开始正式研制,是我国16个重大科技专项之一。C919飞机采用单通道窄体布局,基本型可以乘坐158名乘客,与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737相当。

在设计方面,C919大型客机研制坚持适航先行原则,全面按照与国际接轨的适航标准开展设计研制并进行适航审定,以保证其安全性。C919还大量采用复合材料和新型航空合金,使得机体更大的情况下,总体重量保持在合理水平。与同级别的空客A320和波音737相比,中国的C919更快速、更省油、更环保。

 

大飞机如何组装起来?

C919这个庞然大物总装起来,一点也不容易。因为它的部件来自不同的地方,像机头来自成都,前机身、中后机身来自南昌,中央翼、副翼来自西安,后机身来自沈阳,起落架舱门来自哈尔滨。要想将这些来自五湖四海的部件总装成一架大飞机,考验的是中国飞机的总装能力。

制造飞机的孙国宝师傅说,这次造C919,在设计飞机数字样机时就对安装工位提出明确要求,生产线上的流程是什么、每个工位需多长时间,前一个零件安装时要给后一个零件安装提出总控要求是什么,有些地方甚至精确到毫米级。

对于建造C919大飞机的工人而言,机体对接的要求提高到毫米级,这给工作带来超乎想象的难度。C919就是这样从上百万个零部件,变成了一架具有国际先进水平的新一代民航客机。

                        (据新华社) 

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